Direktflüge von Vancouver: Jede Non-Stop-Route ab YVR

Der Flughafen von Vancouver ist der Grund, warum eine mittelgroße Stadt am Rand eines Kontinents sich wie ein Drehkreuz verhält. Im Jahr 2025 hat YVR 26.913.561 Passagiere — das erste Jahr, in dem er über seinem pandemiebedingten Rekord von 26.379.870, der 2019 aufgestellt wurde, abgeschlossen hat. Es ist der zweitbeschäftigste Flughafen in Kanada und der nächstgelegene große nordamerikanische Flughafen zu den meisten Teilen Asiens.

Diese letzte Tatsache erzählt die ganze Geschichte der Abflugtafel. Sea Island liegt weit genug im Norden und Westen, dass die Großkreisstrecke nach Ostasien von hier aus messbar kürzer ist als von den großen kalifornischen Toren: Vancouver nach Tokio–Narita sind es 7.503 km, von San Francisco sind es 8.227 km und von Los Angeles 8.753 km. Fluggesellschaften bemerken solche Dinge. So hat ein Ballungsraum von 2,6 Millionen Nonstop-Verbindungen nach Delhi, Singapur, Sydney und Bangkok — neben einem Wasserflugzeugdock auf derselben Insel, von wo aus ein geplanter Flug zu einer Bucht der Gulf Islands 36 Kilometer entfernt abfliegt.

Was folgt, ist die vollständige Liste, dann die Teile davon, die es wert sind, vor Ihrer Buchung bekannt zu sein.

Jedes Nonstop-Ziel von YVR

Sortiert nach Region und dann alphabetisch. „Saisonal“ bedeutet, dass die Route nicht ganzjährig betrieben wird – in den meisten Fällen handelt es sich um eine Freizeitroute nur im Sommer oder eine Sonnenroute nur im Winter, und die Saison variiert je nach Anbieter. Wo ein Anbieter ein Startdatum veröffentlicht hat, wird es in der Zeile angezeigt.

Routenliste erstellt am 15. August 2026 aus der veröffentlichten Liste von Fluggesellschaften und Zielen für den Flughafen Vancouver International, die aus den Flugplänen der Anbieter gepflegt wird. Entfernungen sind Großkreis-Kilometer, berechnet aus den Koordinaten von OurAirports (gemeinfrei), gemessen von YVR bei 49.1939°N, 123.1844°W. Codeshare-Dienste werden nicht als separate Fluggesellschaften gezählt.

Warum die Asienliste länger ist, als Sie erwarten würden

Siebzehn von YVRs Nonstop-Zielen befinden sich in Asien, bedient von Fluggesellschaften aus sechs Ländern. Für einen Flughafen, der in seinem eigenen Land den zweiten Platz belegt, ist das ein unverhältnismäßiger Anteil — und es ist Geografie statt Marketing. Vancouver liegt bei 49°N. Ein Flug nach Seoul oder Tokio steigt auf und wendet sich fast sofort auf einen Großkreisflug, der entlang der Aleuten verläuft; das gleiche Stadtpaar, das von Los Angeles geflogen wird, ist 1.250 km länger nach Tokio und 1.425 km länger nach Seoul. Über ein Jahrzehnt von Flugplänen hinweg ist das der Unterschied zwischen einer Route, die funktioniert, und einer, die es nicht tut.

Die praktische Auswirkung für einen Reisenden in Westkanada ist, dass die Verbindung, die man durch ein US-Drehkreuz erwarten würde, oft nicht notwendig ist. Air Canada fliegt allein nonstop nach Tokio–Narita, Seoul–Incheon, Hongkong, Shanghai–Pudong, Peking, Singapur, Bangkok, Manila und Sydney; fügt man die ausländischen Fluggesellschaften hinzu, hat Vancouver Nonstop-Verbindungen zu sechs chinesischen Städten auf dem Festland — Peking, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu und Xiamen — sowie zu beiden Flughäfen in Tokio, Taipeh, Delhi und Manila.

Die zweite Auswirkung ist wettbewerbsfähig. Wenn vier Fluggesellschaften das gleiche Stadtpaar bedienen — Hongkong hat Air Canada, Cathay Pacific und Hong Kong Airlines; Seoul hat Air Canada, Korean Air und T'way; Taipeh hat sowohl China Airlines als auch EVA — verhalten sich die Tarife anders als auf einer Monopolroute. Wenn Ihre Daten flexibel sind, sind das die Routen, bei denen Flexibilität tatsächlich belohnt wird.

Neue und zurückkehrende Routen: Winter 2026–27

Dies sind die Dienste mit einem veröffentlichten Startdatum, das am 15. August 2026 noch in der Zukunft liegt. Alles mit einem Datum ist eine Ankündigung, kein Flug, den Sie heute auf der Abflugtafel sehen können — und Ankündigungen können verschoben werden.

Das Muster ist unverkennbar. Vier dieser Starts – Monterrey, Puerto Escondido, Liberia und Mazatlán – fallen in ein fünfzehntägiges Zeitfenster Anfang Dezember, und León öffnet im Oktober. Vancouvers Winter ist nicht kalt, aber dunkel und nass von November bis Februar, und die Fluggesellschaften haben ein ganzes saisonales Netzwerk aufgebaut, in der Annahme, dass ein großer Teil der Stadt lieber irgendwo mit einer Trockenzeit wäre. Jeder dieser fünf erscheint nur in der Winterhälfte des Fahrplans.

Wenn eine Sonnenroute für Sie wichtig ist, buchen Sie sie früh. Dies sind dünne, nur in der Hochsaison angebotene Dienste mit einer festen Anzahl von Sitzplätzen und ohne Rückfalle: Wenn eine Route von Dezember bis April ausverkauft ist, gibt es am nächsten Morgen keine zweite Frequenz.

Das Wasserflugzeugnetz, das fast niemand zählt

Eine große Minderheit der Ziele in der Tabelle sind Orte, die Sie nicht mit dem Jet erreichen können, und mehrere sind überhaupt keine Flughäfen. Harbour Air, Seair Seaplanes, Sunshine Coast Air, Gulf Island Seaplanes und Corilair bieten planmäßige Dienste vom Wasser neben Sea Island zu Häfen und Buchten entlang der Küste an: Ganges auf Salt Spring, Miners Bay auf Mayne Island, Montague Harbour auf Galiano, Bedwell Harbour auf South Pender, Tofino, Sechelt, Nanaimo, Comox. Helijet macht dasselbe mit Hubschraubern nach Victoria, Nanaimo und dem Hafenpad in der Innenstadt von Vancouver.

Zwei Dinge überraschen Erstbenutzer. Das erste ist, dass dies echte planmäßige Flüge mit echtem Ticketing sind, keine Charterflüge — Sie können am selben Nachmittag von einer internationalen Ankunft auf einen Beaver zu einer Gulf Island umsteigen. Das zweite ist, dass sie vom Südterminal, auf der Südseite von Sea Island, und nicht vom Hauptterminal, in dem Sie landen. Es gibt einen kostenlosen Shuttle, aber es ist ein separates Gebäude mit eigenem Check-in und eigenem Fahrplan, und Sie müssen dafür Zeit einplanen.

Pacific Coastal Airlines ist die andere Hälfte dieses Netzwerks und fliegt zu siebzehn Orten, die die meisten Kanadier auf einer Karte nicht finden könnten: Anahim Lake, Bella Bella, Bella Coola, Masset, Port Hardy, Powell River, Quesnel, Trail, Williams Lake. Dies ist der Teil des Routenplans, der existiert, weil British Columbia mehr Küstenlinie als Straßen hat.

Die längsten und die kürzesten

Am anderen Ende der Skala sind die kürzesten geplanten Flüge von Sea Island alle über Wasser: Miners Bay (36 km), Montague Harbour (37 km), Ganges Harbour (44 km), Bedwell Harbour (49 km), Sechelt (49 km). Der Hafen von Vancouver, mit 12 Kilometern, ist ein Helijet-Flug von Sea Island zum Uferbereich der Innenstadt — eine kürzere Strecke als die Canada Line, die denselben Job unterirdisch erledigt.

Acht Dinge, die Sie wissen sollten, bevor Sie von YVR abfliegen

1. Flüge in die USA durchlaufen die amerikanische Einwanderung in Vancouver. YVR hat eine US-Vorabkontrolle: Sie gehen durch die amerikanische Passkontrolle und Zoll, bevor Sie einsteigen, und Sie kommen in den Vereinigten Staaten als Inlandsreisender an. Es ist ein echter Komfort am anderen Ende — und ein echter Grund, früher an diesem Ende anzukommen.
2. Die drei Terminals sind nicht austauschbar. Inlandsflüge nutzen die Piers A, B und C; internationale Abflüge nutzen Pier D; Flüge in die USA nutzen Pier E, hinter der Vorabkontrolle. Der Anschluss zwischen ihnen ist nicht immer im Sicherheitsbereich, weshalb die veröffentlichten Mindestanschlusszeiten je nach Reiseverlauf so unterschiedlich sind.
3. Die Canada Line ist der schnellste Weg hinein und hinaus — ungefähr 25 Minuten bis ins Stadtzentrum — aber die Fahrt vom Flughafen mit dem Zug kostet einen YVR AddFare von 6,50 $ zusätzlich zum normalen Zonenpreis. Reisen in Richtung zum Flughafen, gibt es keinen AddFare.
4. Wasserflugzeuge und Pacific Coastal fliegen vom South Terminal ab. Anderes Gebäude, kostenloser Shuttle, und der Shuttle ist ein geplanter Service und kein kontinuierlicher Loop.
5. Saisonal bedeutet saisonal. Eine in der obigen Tabelle als saisonal gekennzeichnete Route kann nur für zehn Wochen betrieben werden. Die Suche im Oktober nach einer Kelowna-Verbindung auf einem nur im Sommer angebotenen Service wird einfach nichts zurückgeben, und es ist kein Fehler der Website.
6. Zwei Flughäfen in Montréal und zwei Flughäfen in London erscheinen in der Liste. Porter fliegt sowohl nach Trudeau als auch nach Saint-Hubert (MET); British Airways nutzt Heathrow ganzjährig und fügt Gatwick saisonal hinzu. Überprüfen Sie, welcher auf Ihrem Ticket steht, bevor Sie das andere Ende planen.
7. Langstreckenabflüge gruppieren sich. Die meisten trans-pazifischen Flüge starten in einem Zeitfenster am frühen Nachmittag, damit sie am folgenden Nachmittag in Asien ankommen; die meisten europäischen Flüge starten am Abend. Wenn Ihr Reiseplan Sie zur Mittagszeit am YVR hat, ist der Terminal deutlich ruhiger.
8. Eine eTA ist kein Visum, und Sie benötigen möglicherweise trotzdem eines. Visa-freie ausländische Staatsangehörige, die durch Kanada fliegen oder Kanada per Flugzeug verlassen, benötigen in der Regel eine elektronische Reisegenehmigung. US-Bürger nicht. Überprüfen Sie die Website der Regierung von Kanada — nicht einen Drittanbieterdienst — gut bevor Sie reisen.

Live-Preise aus Vancouver

Echtzeitpreise für die Routen, die die Leute tatsächlich von YVR buchen. Die obige Tabelle zeigt, was existiert; dies zeigt, was es diese Woche kostet.

Weiter planen

• Ankunft am YVR — die Canada Line, Taxipreise und die ersten sechzig Minuten nach Ihrer Landung.
• YVR zum Kreuzfahrtterminal — die Übertragung, die jeder Alaska-Kreuzfahrtpassagier lösen muss.
• Kreuzfahrten von Vancouver — was tatsächlich von Canada Place abfährt und was es kostet.
• Sich in Vancouver fortbewegen — Preise, Zonen und welcher Pass sich lohnt.
• Flug in die US-Städte — die sieben amerikanischen Städte, die Vancouver als Nachbarn betrachtet.
• Reiseführer aus Vancouver — Roadtrips, Inseln und die Winterfluchtwege.