La plupart des nuits, la réponse est non, et une page qui dit oui chaque nuit est inutile. Celle-ci lit le modèle d'aurore de la NOAA sur la Colombie-Britannique et vous indique ce qu'il en est, puis où vous placer les nuits où c'est oui.
Ce soir
Kp 0 est silencieux. L'ovale se trouve au-dessus du Yukon et des Territoires du Nord-Ouest. Rien n'atteint cette latitude aussi au sud à ce niveau, et aucune caméra ne changera cela. Le modèle de la NOAA estime actuellement à 0 % la probabilité d'une aurore visible au-dessus de Vancouver, et à 11 % la bande la plus forte au-dessus de la Colombie-Britannique, près de 62 degrés nord. L'obscurité totale arrive environ une heure après le coucher du soleil à 18h50.
Kp mesuré le 1er octobre, 1h31 du matin (heure du Pacifique).
Vancouver est situé à l'extrémité gauche de ce graphique. L'aurore n'a pas besoin d'être au-dessus de la tête pour être vue : un ovale lumineux à deux ou trois cents kilomètres au nord apparaît comme une lueur le long de l'horizon, ce qui est en fait le cas de presque toutes les observations à Vancouver.
Le Kp diurne est également inclus dans le modèle et n'est d'aucune utilité pour quiconque se tient à l'extérieur, il est donc omis ici. Une prévision à trois jours est une probabilité, pas un plan : la fenêtre utile est les six dernières heures.
Source : NOAA Space Weather Prediction Center, l'indice K planétaire et le modèle d'aurore OVATION. Conditions du ciel de notre propre Météo à Vancouver.
Ce que Kp doit atteindre avant que Vancouver ne voie quoi que ce soit
Vancouver est située à 49 degrés de latitude nord, ce qui est suffisamment au sud pour que l'aurore soit un événement à l'horizon ici, et non au-dessus de nos têtes. L'ovale doit descendre sur le centre et le nord de la Colombie-Britannique avant qu'une partie de celui-ci ne dépasse notre horizon nord. En pratique, cela signifie :
Kp 4 et moins. Rien à partir d'ici. L'ovale est au-dessus des territoires.
Kp 5. Un appareil photo sur un trépied, dans un site vraiment sombre, pourrait capter du vert pâle au nord. L'œil le perçoit généralement comme un arc gris pâle, si tant est qu'il le perçoive.
Kp 6. Une lueur visible à l'horizon nord depuis l'extérieur de la lueur de la ville. C'est le niveau où le trajet est justifié.
Kp 7 et plus. Structure au-dessus de l'horizon, parfois visible à l'œil nu, et lors de rares nuits extrêmes, au-dessus de la ville elle-même. Mai 2024 fut l'une de ces nuits et les gens l'ont observée depuis Kitsilano Beach.
Ces seuils concernent la latitude géomagnétique, et c'est aussi la raison pour laquelle un simple chiffre Kp est trompeur. Une brève et forte tempête de Kp 6 qui culmine à quatre heures de l'après-midi ne donne rien à Vancouver, car le ciel est lumineux. Le panneau en direct ci-dessus lit le modèle à notre propre latitude pour exactement cette raison.
Où se tenir
Deux choses comptent et elles tirent dans des directions opposées : une vue imprenable vers le nord sur l'eau ou un terrain dégagé, et la distance par rapport à la lumière de la ville. Tout ce qui suit est à environ quatre-vingt-dix minutes du centre-ville.
Spanish Banks et Locarno, Point Grey
Un large horizon bas au nord sur English Bay, des parkings gratuits du Park Board (occupés les nuits claires – arrivez avant le crépuscule), et une promenade sur la digue si le spectacle est faible. Plus proche de la lumière de la ville que Porteau, mais à vingt-cinq minutes du centre-ville sans l'engagement de la Sea to Sky.
Burnaby Mountain (points de vue de Centennial Way)
L'altitude aide lors des nuits marginales. Orientez-vous vers le nord-est, loin du mur de lumière du centre-ville ; le principal point de vue touristique qui fait face à l'horizon est le mauvais endroit. Le parking se remplit tôt lorsque les réseaux sociaux annoncent une « aurore rare » — ayez un plan B sur un rivage plus bas et plus sombre.
Porteau Cove, autoroute Sea to Sky
La réponse par défaut. Quarante-cinq minutes sur l'autoroute 99, la vue s'ouvre directement sur Howe Sound au nord, et le parc provincial dispose d'un parking juste au bord de l'eau. Squamish illumine un peu l'horizon mais rien de comparable à la ville. Préparez-vous au vent venant de l'eau, même en été.
Boundary Bay et Centennial Beach, Delta
Plat, large et sombre au sud, ce qui semble étrange pour un événement nordique jusqu'à ce que vous y soyez : l'horizon est bas dans toutes les directions et la digue vous offre un long premier plan non éclairé. Plus proche de l'éclat de la ville que Porteau, mais à quarante minutes du centre-ville et cela fonctionne les grandes soirées.
Plage Iona, Richmond
La jetée s'avance de quatre kilomètres dans le détroit de Géorgie, avec de l'eau des deux côtés. Le trafic aérien au-dessus de votre tête, la station d'épuration derrière vous, et pourtant c'est l'un des meilleurs horizons bas du nord que vous puissiez atteindre sans quitter la ville. Les portes ferment au crépuscule en certaines saisons ; vérifiez avant de vous y fier.
Pitt Lake et Grant Narrows, Pitt Meadows
Des montagnes sur trois côtés et un long lac pointant vers le nord. Vraiment sombre, vraiment calme, et à une heure du centre-ville. La route d'accès traverse des terres agricoles non éclairées, alors attention aux cerfs.
Point de vue de Cypress Mountain, West Vancouver
Facile d'accès et le plus élevé de ceux-ci, mais la célèbre vue est orientée au sud, vers la ville, ce qui est la mauvaise direction et la chose la plus lumineuse sur la montagne. Utile seulement si vous continuez au-delà du belvédère vers un endroit orienté au nord. Bon à savoir avant de monter en voiture en vous attendant à ce que la vue fasse le travail.
Plus loin, Prince George et le nord se trouvent sous l'ovale beaucoup plus souvent, c'est pourquoi l'aurore y est un spectacle hivernal normal et rare ici. Si un voyage vers le nord est envisagé, voir le excursions et balades page pour les itinéraires.
Ce que la caméra voit, et ce que vous verrez
Presque toutes les photos d'aurores de Vancouver que vous avez vues sont des poses longues. Un téléphone moderne en mode nuit capte trois à dix secondes de lumière ; votre œil capte une fraction de seconde et perd entièrement la couleur dans l'obscurité. Un affichage qui apparaît comme un vert vif sur un écran était souvent une lueur grise pour les personnes présentes. Ce n'est pas une astuce, c'est la différence entre un capteur et une rétine, et le savoir à l'avance fait la différence entre une bonne soirée et une déception.
Paramètres pratiques si vous avez un appareil photo avec contrôle manuel : l'ouverture la plus large dont vous disposez, une sensibilité ISO entre 1600 et 6400, une exposition de deux à huit secondes, et une mise au point manuelle sur une étoile brillante plutôt que de laisser l'autofocus, qui cherche dans l'obscurité. Au-delà d'environ quinze secondes, les étoiles se transforment en de courtes traînées.
Planifier la soirée
L'activité géomagnétique a tendance à culminer vers minuit heure locale, donc les heures qui l'entourent sont celles à passer dehors. L'obscurité totale arrive environ une heure après le coucher du soleil, et en juin, il n'y a presque pas d'obscurité réelle à cette latitude, c'est pourquoi la saison des aurores ici s'étend de fin août à avril. Les équinoxes de fin mars et fin septembre sont statistiquement les semaines les plus actives de l'année.
La lune compte plus que les gens ne le pensent. Une pleine lune efface complètement un arc faible, et un arc faible est ce que Vancouver obtient habituellement. Lors d'une nuit marginale, la différence entre une nouvelle lune et une pleine lune est la différence entre quelque chose et rien.
La partie honnête
La plupart des nuits de l'année, la réponse sur cette page est non. Vancouver est une ville côtière à 49 degrés avec un climat humide et beaucoup de lumière, et même lors d'un cycle solaire fort, une aurore visible d'ici est une poignée de nuits par an, dont plusieurs seront masquées par les nuages. Quiconque vous dit le contraire essaie de vous vendre quelque chose. Ce que nous pouvons faire, c'est nous assurer que les nuits où c'est oui, vous le découvrez à temps pour être dehors.
Deux choses à savoir avant de prendre le volant : le prévisions nuageuses préfère ces nuits au soleil, et les routes de montagne faciles en septembre ne le sont pas en février, alors vérifiez état des routes avant de prendre la Sea to Sky en hiver. Si vous comptez rester dehors après minuit sur un site sombre, le froid et l'isolement méritent le même respect que toute randonnée nocturne ; le page de sécurité le couvre.
